Báo Nhật – Phóng viên Hải An là một phượt thủ được đa dạng người nhân thức với biệt danh “Quỷ cốc tử”. Trong 15 năm, anh đã đặt chân tới đa dạng địa danh nổi tiếng và lần này anh tới Triều Tiên.
21h ngày 21/9, tôi đã trải qua 7 giờ chờ đợi đằng đẵng ở phi trường Quảng Châu. Màn hình tivi ở phòng chờ không xong xuôi chiếu những hình ảnh xung quanh cuộc khủng hoảng Triều Tiên. Một số ngày trước, Tổng thống Trump đã gọi người chỉ đạo Triều Tiên là “gã tên lửa” và bắt nạt đe dùng giải pháp hạt nhân. Đáp lại, nhà chỉ đạo Triều Tiên Kim Jong Un ám chỉ một cuộc tấn công hạt nhân với hậu quả man rợ.
Tin tức càng hot tôi càng nô nức đến Triều Tiên thật nhanh. Trong nhân loại hơn 6 tỷ người này, chỉ có vài người ít oi có thời cơ in dấu chân ở đây. Thật may, tôi là một trong số đó.
Thông tin ngao du Triều Tiên số đông là zero
Ba tháng trước, tôi ngồi trong phòng máy lạnh ở Sài Gòn nhưng đổ mồ hôi với những thông tin về ngao du Triều Tiên. Chẳng có gì phổ quát ngoài một số bộ ảnh của các nhiếp ảnh gia quốc tế. Họ luôn cho biết chỉ chụp những thứ được phép, vài bức chụp bị xoá lúc xuất cảnh.
Trái lại, vấn đề thuận tiện thấy nhất khi tìm kiếm từ khoá Triều Tiên trên Internet là những cuộc khủng hoảng ngoại giao hay các cuộc thử tên lửa. Tôi cứ có cảm giác như cả nhân loại hướng mắt về đất nước này nhưng sau cùng họ chẳng biết gì cả. Tôi cũng vậy.
Trong nỗ lực kiếm tìm, tôi liên lạc với một phóng viên người Singapore. Aram Pan là một phóng viên ảnh, người sáng lập của dự án DPRK 360 nhằm đưa những hình ảnh từ bên trong Triều Tiên ra trái đất. Aram đã cho tôi một số lời nhắn nhủ về những nơi cần tới, chế độ đi và trên hết là đi như thế nào để an toàn. Một phượt thủ, người cũng từng tới Triều Tiên hỗ trợ tôi lên lịch trình cho chuyến đi.
Rắc rối tiếp theo của tôi là chi phí cho chuyến đi khá cao, thậm chí, đắt đỏ hơn cả đi Châu Âu. Nếu đi 3-4 ngày, chi phí khoảng 45 triệu/người và hưởng thụ một phương pháp nhanh lẹ. Còn nếu đặt tour 7 ngày 6 đêm thì phải chi ít ra 55 triệu (chưa tính chi tiêu trong khoảng Việt Nam tới biên thuỳ Triều Tiên). Đây thật sự là chướng ngại lớn khiến đa dạng du khách phải lừng chừng.
Tour đi Triều Tiên có nhiều hình thức cho du khách chọn lựa như tò mò Bình Nhưỡng, DMZ – Bàn Môn Điếm, Khai Thành, Nampo, núi Kumgang. Các điểm tới này khác biệt ở chỗ thời gian dài hay ngắn và có thêm những điểm phụ trong lộ trình hay không.
  |
|
|
| Vị Giám đốc một công ty ngao du của Trung Quốc giao thông để nộp giấy má xin visa Triều Tiên cho nhì khách người vietnam. Nộp lúc 15h thì đến 7h hôm sau visa được cấp. |
China: Lối vào độc nhất tham gia Triều Tiên
Để tới được Triều Tiên, con đường độc nhất là đi qua biên thuỳ China.
Theo qui định của chính phủ Triều Tiên, phần đông khách tham quan bắt buộc phải tìm tour nếu như muốn tham quan tổ quốc này. Triều Tiên nói không với ngao du tự do. Cách thuận lợi nhất là duyệt các công ty du lịch của TQuốc.
Sau phần lớn ngần ngừ, tôi quyết định chọn lựa một công ti có văn phòng đặt tại thành phố biên cương Đan Đông (tỉnh Liêu Ninh, China). Công ty này được quản lý bởi cảnh sát Đan Đông nên cũng khá im tâm.
Nhưng khó khăn tiếp tục tới ngay thông tin đầu tiên họ cung ứng. Theo qui định hiện giờ China chỉ cấp chứng nhận xuất nhập cảnh một lần (single visa) nên nếu như muốn quay về Việt Nam khi vào Triều Tiên tôi phải nộp thủ tục tại Đại sứ quán Trung Quốc ở thủ đô Bình Nhưỡng. Trong khoảng đó xin visa lần nữa mới có thể nhập cảnh và bay về Việt Nam.
Nếu đen đủi, không xin được visa tôi sẽ bị bận bịu kẹt tại Triều Tiên. Lúc đó tôi sẽ phải lựa chọn biện pháp bay thẳng trong khoảng Bình Nhưỡng, nối chuyến ở Bắc Kinh rồi mới về vn. Tuy không vướng hồ sơ nhập cảnh nhưng chi phí vé phi cơ đội lên rất cao.
Chạm đến Triều Tiên
Hành trình của tôi bắt đầu trong khoảng TP.HCM tham gia sáng 21/9. Tôi để lại ống kính tele vì nghe nói thiết bị này bị cấm ở Triều Tiên. Thay vào đó, balo của tôi lèn đầy mì gói. “Biết đâu, đồ ăn cũng kỳ lạ như những thông tin về giang sơn này”, tôi nghĩ.
21h tối, sau 7 giờ kì vọng ở phi trường Quảng Châu loa công bố phi cơ tới muộn 2 giờ. Tôi cảm giác như sự nhẫn nại của mình đang tới giới hạn thách thức. Giả dụ muộn hơn, có thể tôi sẽ lỡ chuyến tàu từ Thẩm Dương và kéo theo đó là hàng loạt trục trệu khác. Tới Triều Tiên, có nhẽ là nhân tố tôi thật sự không muốn bỏ lỡ trong đời.
Tham gia những thời khắc trước tiên của ngày thứ 2, tàu bay sau cuối đã hạ cánh xuống Thẩm Dương. Tốn 120 tệ (khoảng 400.000 đồng) taxi đưa tôi tới ga Thẩm Dương, chờ chuyến tàu lúc 5h30 sáng. Đô thị Đan Đông chỉ cách thức đó 1 giờ đồng hồ nhờ chuyến tàu có cao tốc chạy đến 300km/h.
Chiều đó công ti ngao du TQuốc thu tiền tour để chuyển cho phía Triều Tiên và khiến thủ tục xin visa (giấy má gồm hộ chiếu, 2 ảnh 4×6 cm). Mọi việc tiện lợi, nộp giấy tờ 15h, 7h sáng hôm sau đã có visa. ngừng thi côngĐây là một tờ giấy rời thay vì dán tham gia hộ chiếu như nước khác. Khi du khách nhập cảnh quân đội sẽ rà soát và thu lại lúc xuất cảnh, không có bất kỳ con dấu nào được đóng tham gia quyển hộ chiếu.
Trước giờ phút lên tàu liên vận quốc tế tôi kiểm tra lại một lần và quyết định xóa tinh khiết hình ảnh, gỡ đông đảo những ứng dụng giao thông bên trong máy máy tính bảng. Những người đã đi Triều Tiên, công ty du lịch và một vài người bạn đi cùng đều cảnh báo tôi rất kỹ trước chuyến đi. Máy tính bảng không được lưu các hình ảnh liên quan đến Thiên Chúa Giáo, Hàn Quốc, Mỹ, không được lưu hình ảnh “nóng bức”, ảnh có tính chính trị và không có nội dung tụng ca hay tuyên truyền về bất cứ đất nước nào khác…
Triều Tiên đã ở rất gần.
 |
| Chuyển hành lý trong khoảng công ty du lịch ra xe để tới ga tàu Đan Đông đi Bình Nhưỡng. |
 |
| Công nhân nhà ga cúi mình kiểm tra gầm xe lửa. |
Nhì du khách Việt trên chuyến tàu qua sông Áp Lục
10h sáng 23/9, vị giám đốc tổ chức kinh doanh ngao du tiễn chúng tôi lên chuyến tàu đi Bình Nhưỡng. Không giống tàu cao tốc văn minh từ Thẩm Dương đi Đan Đông, tàu đi Bình Nhưỡng cũ kỹ giống loại tàu Thống Nhất ở Việt Nam những năm 1990.
Đồng hành tôi còn có một hành khách vn nữa là bạn Minh. Công ti du lịch sẵn sàng sẵn cho chúng tôi một phần ăn trưa.
 |
| Hành khách yêu thích tự sướng kỷ niệm bên bảng hiệu của chuyến tàu liên vận khác biệt này. Hai chữ bên trái là “Bình Nhưỡng” và bên phải là “Đan Đông”. |
Vị giám đốc dặn đi dặn lại không được tự ý khiến cho bất cứ nhân tố gì ở Triều Tiên. Những câu chuyện du khách phương Tây bị giữ lại tôi đã đọc khá phổ thông nhưng vị giám đốc kể có một du khách China tự ý ra ngoài tuyến phố vào đêm hôm cùng với camera quay lén, sau đó người này không thấy trở lại nữa. Câu chuyện cũng khiến cho tôi nổi gai ốc và thấp thỏm.
Buồng tôi ngồi có 6 giường, 2 giường của chúng tôi và 4 giường còn lại của người Trung Quốc. Do bất đồng tiếng nói nên chúng tôi không thể trò chuyện được, chỉ gật đầu cười chào nhau. Chợt một chưng người China hát bài Phóng thích Miền Nam bình tiếng Việt khiến cho tôi ngạc nhiên và vỗ tay theo. Chúng tôi đã tự sướng lưu niệm cùng nhau, bác còn viết cho tôi một số dòng lưu niệm. Chưng tên là Trương Ngô Minh, người Đông Lăng, thức giấc Sơn Đông.
Tàu rời ga hạn độ 3 phút đã tới cầu trên sông Áp Lục. Đi qua cây cầu này là Triều Tiên. Qua ô cửa, tôi trông thấy cây cầu gãy bị phi cơ ném bom F-80 Mỹ tiến công sập trong chiến tranh 1951 nhằm cắt đứt nguồn tăng viện của Trung Quốc và Triều Tiên. 4 nhịp phía bên TQuốc rực rỡ cờ, đa dạng du khách đứng trên cầu còn vẫy tay chào đoàn tàu. Phía Triều Tiên chỉ có những mố cầu han gỉ.
Tiếng rít của tàu trên phố ray báo hiệu thành phố Đan Đông náo nhiệt đã ở lại phía sau. Triều Tiên đang vào mùa gặt, những đồng lúa kéo dài hàng trăm km trong khoảng biên giới dọc tới tận thủ đô Bình Nhưỡng. Đa số cư dân gặt bằng tay, dùng xe đạp, máy cày đời cũ kỹ để chở lúa về. Những ngôi làng gầy, những khu thị trấn nhỏ nhắn lướt qua khuông cửa. Người lớn, con nít xếp hàng vẫy chào khi đoàn tàu chạy qua.
Cây cầu Hữu Nghị Trung – Triều hay còn gọi là Áp Lục Giang Đại Kiều hiện là con đường độc nhất để tham gia Triều Tiên trong khoảng Đan Đông. Cầu được xây đắp năm 1943 ngay bên cạnh chiếc cầu gãy do Mỹ đánh sập trong cuộc chiến tranh liên Triều năm 1951. Cầu chỉ dành cho xe lửa và siêu xe, cấm xe máy và người đi bộ.
Hiện giờ, 4 nhịp cầu gãy được Chính phủ China cho khai thác ngao du. Trong ảnh là điểm cuối của nhịp cầu thuộc China. Trụ móng cầu phía xa thuộc cương vực Triều Tiên.
Vé thăm quan cầu là 30 nhân dân tệ (khoảng 100.000 đồng). Du khách có thể chụp ảnh lưu niệm, xem các tin tức về cây cầu ngày xưa bằng hình ảnh trên tivi treo thành cầu.
Một chốt gác quân sự gần nhà ga nhập cảnh tham gia biên thuỳ Triều Tiên. Người bộ đội tuần tra bên ngoài đoàn tàu khi tàu dừng làm cho hồ sơ nhập cảnh.
Triều Tiên ngoài cửa sổ không phải những tòa nhà cao chất chết giả, những đại lộ thênh thang mà thay tham gia đó, những ngôi làng tí hon, mái thấp với một số chục hộ dân theo từng cụm. Hàng chục người nhễ nhại mồ hôi làm cho con đường thủ công bằng cuốc xẻng, xà beng.
Trên tàu có cả người Triều Tiên. Cách thức nhận mặt họ dễ dãi nhất là chiếc huy hiệu có đeo hình 2 vị chỉ huy Triều Tiên. Họ thường im thin thít, không giao lưu chuyện trò với bất cứ ai. Tôi nhận ra sự dè hạn độ trong mắt họ.
Tàu tới gần ga Bình Nhưỡng, những tòa nhà cao tầng mở màn sinh ra, tuy cũ kỹ nhưng khá tinh khiết. Con đường phường cũng hiện dần ngoài ô cửa, rất ít dụng cụ di chuyển, có tàu điện, xe bus, nhưng phần lớn là xe đạp và đi bộ. Công chúng rất nhanh nhẹn, và tĩnh mịch.
(còn tiếp)
Nguồn: Zing.vn
Tham khảo thêm: Collagen Hanamai
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét